当地时间9月9日启牛配资，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025）（简称慕尼黑车展）拉开帷幕，这场盛会将持续至14日。
“中国车企比以往任何时候更活跃”
路透社报道称，今年的慕尼黑车展是欧洲大陆两年一度规模最大的汽车展会。据英国一家市场调查机构的数据，2025年1月至7月，中国品牌汽车在欧洲市场的份额同比几乎翻了一番。德国汽车工业协会的部门负责人简•赫克曼表示：“中国车企不仅回归了，而且比以往任何时候都更加活跃。”他补充说，今年的慕尼黑车展上，中国参展商的数量将比2023年多40%，是除德国以外参展商数量最多的国家。
路透社报道截图
报道称，比亚迪、长安汽车、广汽集团等众多中国汽车品牌一同亮相慕尼黑。其中，电动汽车制造商比亚迪2024年全球汽车销量超过420万辆，是2019年销量的近10倍。中国乘用车出口第一的奇瑞也将在德国推出其新品牌。
展开剩余65%法新社称，在备受瞩目的慕尼黑车展上启牛配资，中德两大阵营汽车制造商的激烈竞争，凸显了欧洲传统汽车制造商与快速发展的中国竞争对手之间的“火药味”。
另一方面，欧洲汽车企业也在持续发力。
美国消费者新闻与商业频道报道指出，随着中国汽车厂商迅速进军欧洲市场，欧洲汽车巨头正在慕尼黑车展上大力推广新产品，大众、宝马和雷诺均已发布新车型，力图守住市场份额。
美国消费者新闻与商业频道报道截图
文章指出，近几个月来，得益于性价比等因素，比亚迪和小鹏等中国汽车制造商迅速进入欧洲汽车市场。荷兰银行ING运输和物流高级行业经济学家里科•卢曼坦言，中国汽车品牌因其数字化功能而受到欧洲消费者的青睐。中国正在通过为其车型引入更高水平的技术，加大与纯电动汽车竞争对手的竞争力度。
“遇到优秀竞争对手时，你必须做得更好”
面对这种竞争，德国大众汽车集团首席执行官奥利弗•布鲁姆表示，他不惧怕中国企业带来的挑战。“竞争是非常积极的。就像体育运动一样：当你遇到优秀的竞争对手时，你必须做得更好。”另外，德国宝马集团董事长奥利弗•齐普策也表示，不仅仅是宝马，可以看到很多竞争对手都展现出最佳水平。这不是一场非此即彼的竞争，一切都是同时发生的。他强调，“我认为这是本次车展传递的一个信息：这个行业与全球紧密相连，这一点需要我们去维护。”
路透社报道截图
德国汽车零部件制造商舍弗勒集团首席执行官克劳斯•罗森菲尔德则将中国描述为全球“最重要”的汽车市场，并表示能够在中国取得成功的公司就能在全球取得成功。罗森菲尔德说：“从我的角度来看，这是展望未来时最重要的想法。”
编译 | 魏宇晨
签审 | 龚 晨
监制 | 陈 濛启牛配资
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